观看注：文中所述文字及股票池仅作个人复盘记录使用，不作为投资建议。

昨天大涨今天回调，定性属于分歧，目前看这个分歧是良性的。

昨天放量到9000亿，如果继续大涨，势必要放更高的量，这对当前的市场又有些难，因此继续涨是大好事，回调也不算太意外。

然后昨天几个方向，到底谁是主流？

昨天聊过一个方法，“未来能够走出来的，一定会是不断分歧加强不断分歧加强，的，谁不加强谁就是怂逼，谁就没有未来。”

开盘信号挺明显，孰强孰弱挺清晰。

金融，竞价不强开盘就很差，好多票都是低开的。

机器人，竞价开的也不强但也不算大事，重点是开盘后并没有高举高打，而是普遍回调，连个换手秒板都没有，没过四分钟连反正电机都能炸板，这就有点低预期了，还是资金不认可，不然何至于此。

医药和消费，差不多都如此，开盘都没有特别明显的向上联动。

之前看到个说法。

说在过去封建大一统王朝，开国之君和之后一两代所代表的能力值基本上是之后各代的天花板，初始蛋糕能有多大，后续基本上也就多大了。

比如李世民、赵匡胤、朱元璋，基本上开局就是天花板，刚开始就把上限定下了。

例外情况非常少，汉武帝是把蛋糕做大了的，乾隆也是少有做大蛋糕的，一个有文景盛世积累的家底，一个有康乾所谓盛世积累的底子，他俩都是紧邻开国那一代。

所以，常态都是开局和开局之后会定下上限，之后缝缝补补过日子。

因为刚开始做大蛋糕创业是打破旧利益重新分配的过程，这个过程中干事情的阻力最小，天时地利人和都不错，最容易办成大事，而之后要做事就需要妥协，往往找不到好的节点了。

对应到一些题材节点，差不多也是这个意思，刚开始启动和启动之后能有多强，基本上也是之后板块的上限。

比如过去一些熟悉的热点。

商业航天，曾经启动第一天高开低走，第二天立即暴力反包大涨。无人驾驶和车路协同，他俩都跟指数拐点长阳共振过，但都不是当天最强，而是第二天别的板块调整时，他俩逆势大涨直接确立地位。

昨天是那几个新板块共振第一天，今天是第二天，却显得不太行，最晚明天再看一天，如果还不行，这波基本上也没啥指望了。

牛逼的人和事从来都不是某一天突然变得牛逼，而是过程中一直默默无闻的横向对比中小范围挺牛的。

早盘昨天所谓的新板块走势不够强后，资金于是便在几个已有的热点之间反复切换轮动。

设备更新，在潍柴重机连板和轨道交通首板票助攻带领下来了一波高潮。

商业航天，航天晨光一字，资金又做了些新的低位板。

低空经济，上午维持盘整但也不算弱，尾盘来一波情绪加强。

无人驾驶，竞价试图反包但估计因为太明牌失败，开盘回落后才开始修复反弹，但全天定性仍旧是调整。

今天的交易机会真要仔细看其实比较少，例如上面这四个方向，选来选去也选不出几个的。

设备更新，可能反应不过来，反应过来就晚了。

商业航天，航天晨光倒是能买的到，其他的首板偏随机。

低空经济，最票是宗申动力，这个倒挺简单的，如果信的话。

无人驾驶，除非低吸金龙或大众吧，其他的机会也不太确定。

昨晚留言回答过这个方向，我觉得最有持续性的剧本是，昨天的活口江铃汽车连板，然后带动昨天的断板票反包，这是最佳走法，活口要打出持续性，接力的人才能进来。

然而事实并非如此，昨天江铃汽车带动北巴传媒回封，结果早盘北巴传媒秒板晋级，反把江铃汽车给卡了。

又是一个农夫与蛇的故事，简直恶心人。

江铃汽车低预期的同时，还有星网宇达、海马汽车首板涨停，本质上都是活口预期，跟昨天贴的那两张图本质是一样的，只不过昨天是通过炸板来筛选，今天是通过别人回落他逆势涨停筛选的。

卡来卡去都是内卷，明天的预期又能高到哪去，如果昨天的活口有高度，今天的活口就有预期，继续模仿么。

但如果昨天的活口没走出来，那今天的活口明天价值自然降低，唇亡齿寒，我甚至觉得，当时（打板）做他们还不如找机会水下低吸金龙或者大众了。

  第二部分 明日主线题材推演

无人驾驶。后面大致两个思路，要么在已经走出来的龙头活跃股中，做预期不走A箱体高抛低吸，破均线意味失败，（也有可能被做T党做废了）要么做一些清晰节点的补涨，一定要注意先手优势，如昨天的江铃汽车和今天的海马汽车星网宇达，如果是接力就得好好掂量掂量，没赶上的能放弃就放弃。

低空经济。昨天的几个板块，开盘剔除几个弱的后他是最符合那句话的，“在合适的分歧阶段，盯着最票，要信早信干就完了。走连板的断板视为结束，走趋势的断板不反包视为结束，应对就行了。”目前还在趋势演绎中，明天开盘如不能加强，可能重新转为震荡。

商业航天。板块已经演绎一周多，随着航天晨光正式加速，预计进入高位分歧的风险释放期，应该没结束，但需要先看看再说，除非分歧很良性。设备更新。昨晚没做预案，于是今天错过了，日内有种爆发一致的既视感，今天我没仓位，估计也没资格。

今晚整体看下来没有明天开盘直接想冲的，无人和航空都有前提条件，所以，更多是要临盘决定配资平台网，看缘分试一试。

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